比亞迪唐電動(dòng)汽車(chē)電池壽命實(shí)際上要比比亞迪秦高很多，因為比亞迪唐在蓄電池的電池容量上較秦進(jìn)行了擴容，最大電池容量達到18.4千瓦·時(shí)。那么比亞迪唐電動(dòng)汽車(chē)電池壽命到底有多久呢？

比亞迪唐電動(dòng)汽車(chē)電池擴容后純電續航可達85公里

比亞迪唐是一款四驅SUV車(chē)型，但相比傳統四驅車(chē)型它沒(méi)有傳統意義的中央差速器、分動(dòng)箱和傳動(dòng)軸，它的四驅系統實(shí)現方式是通過(guò)在車(chē)輛的后軸單獨設置一個(gè)電機來(lái)驅動(dòng)后軸，并通過(guò)電動(dòng)機控制裝置來(lái)實(shí)現前后軸的動(dòng)力分配。

比亞迪唐的動(dòng)力系統分為兩套，其中常規的汽油動(dòng)力系統采用了它自主研發(fā)的2.0Ti發(fā)動(dòng)機以及新的濕式雙離合變速箱。這臺2.0Ti發(fā)動(dòng)機最大功率為151kW（205hp）/5500rpm，最大扭矩為320N·m/1750-4500rpm。

電動(dòng)動(dòng)力系統則是由兩套分別放置在前后軸的電動(dòng)機組成，每臺電動(dòng)機的最大功率為110kW，最大扭矩為200N·m。當車(chē)輛急加速的時(shí)候，汽油發(fā)動(dòng)機和電動(dòng)機同時(shí)工作，這樣發(fā)動(dòng)機+電動(dòng)機可以輸出最大功率為370kW，最大扭矩為720N·m。而對于這款車(chē)的加速性能，廠(chǎng)家公布的唐0-100km/h的時(shí)間為4.9s。

雖然與已經(jīng)上市的秦采用同樣的DM II混動(dòng)系統，在蓄電池的電池容量上唐則進(jìn)行了一些升級，最大電池容量達到18.4千瓦·時(shí)，這樣唐在純電動(dòng)的情況下可以實(shí)現85公里的續航里程。

比亞迪唐電動(dòng)汽車(chē)電池詳解

比亞迪唐與秦一樣采用磷酸鐵鋰電池，只不過(guò)秦的電池容量為13千瓦·時(shí)，而唐的電池容量提升至了18千瓦·時(shí)，純電續航達85公里。

磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數鋰離子電池使用的正極材料。

長(cháng)壽命鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右，最高也就500次，而磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，循環(huán)壽命達到2000次以上，標準充電（5小時(shí)率）使用，可達到2000次。同質(zhì)量的鉛酸電池是"新半年、舊半年、維護維護又半年"，最多也就1~1.5年時(shí)間，而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用，理論壽命將達到7~8年。綜合考慮，性能價(jià)格比理論上為鉛酸電池的4倍以上。

報告顯示，鈷酸鋰電池在高溫下最不穩定，磷酸鐵鋰電池最穩定：當溫度達到180度時(shí)特斯拉用鈷酸鋰電池就會(huì )分解成氧，放出大量的熱能而可能爆炸；錳酸鋰電池分解溫度高于鈷酸鋰電池；比亞迪磷酸鐵鋰電池達到600度結構依然穩定，不釋放氧氣。

電池技術(shù)路線(xiàn)決定了純電動(dòng)車(chē)的發(fā)展潛力，日系車(chē)企大部分采用錳酸鋰電池，國內車(chē)企大部分采用磷酸鐵鋰電池。磷酸鐵鋰在能量密度上低于錳酸鐵鋰電池，但在使用壽命反之。錳酸鐵鋰電池在50度環(huán)境下，正極的錳會(huì )熔解進(jìn)電解液，縮短壽命；而磷酸鐵鋰因為采用三價(jià)鐵，無(wú)法再進(jìn)行化學(xué)變化，壽命更長(cháng)。

總結：比亞迪唐電動(dòng)汽車(chē)電池壽命雖然官方并未做明確說(shuō)明，但從磷酸鐵鋰電池的性能來(lái)看，電池使用7~8年應該不成問(wèn)題，不過(guò)隨著(zhù)充電次數的增加而導致的電池損耗上升的問(wèn)題，廠(chǎng)家是否能提供電池回購等售后服務(wù)項目則是吸引消費者眼光的另一大賣(mài)點(diǎn)。